九巴盈利警告
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2011-07-19
九巴盈利警告
載通國際控股有限公司(「載通」及其附屬公司統稱為「本集團」)(股票編號:HK0062)[九龍巴士(一九三三)有限公司(「九巴」)的母公司]今日發出盈利警告,知會股東及有意投資者, 鑑於國際燃油價格持續攀升,對九巴造成重大不利的衝擊,亦對本集團的財務表現產生負面影響。儘管本集團2011年上半年度財政報告尚待確定,預期九巴於2011年上半年度的業績將會錄得虧損。

現時我們專營公共巴士所使用的近乎零含硫量柴油是以新加坡0.5%含硫柴油(「該柴油」)的價格為計算基準,而該柴油的價格在2010年的下半年起顯著上升。尤其於2011年上半年,該柴油的平均價格飇升至每桶124.8美元,較2010年上半年及2010年全年的平均價格分別高出43.1%及39.3%。

由於當前燃油價格高昂,雖然九巴於2011年5月15日起實施上調票價平均3.6%,但這票價上調幅度明顯不足以扺銷燃油成本的大幅增加。

載通董事會對近期高油價趨勢會提升至何等程度及持續多久,並未有任何預景,故無法準確地估算該柴油高昂的價格,對本集團於2011年全年度業績帶來的潛在影響。

關於盈警公告的詳情,可瀏覽:www.tih.hk

資料來源: http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201107191362.html

成日賴油價,又唔諗下自己點run間公司
不過區議員又阻頭阻勢,重組巴士線失敗....
唉,準備又加價喇...
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狗記算把啦,發撚埋晒D盈警咪又係想搵個藉口加價,根本搞成咁係佢地自己造成,點解要我地幫佢埋單?果D咩請唔到人好心你就檢討下D人工,福利,制度啦
最好笑就係搵個會計人做狗記ceo,行外人管行內人 講真,佢汁笠對我黎講係冇所謂,亦都會少左d狗巴迷係度保狗

原帖由 HS8560 於 2011-7-19 07:13 PM 發表 0
狗記算把啦,發撚埋晒D盈警咪又係想搵個藉口加價,根本搞成咁係佢地自己造成,點解要我地幫佢埋單?果D咩請唔到人好心你就檢討下D人工,福利,制度啦
最好笑就係搵個會計人做狗記ceo,行外人管行內人 講真,佢汁笠 ...

九記主要係想政府注資保貼
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都未嘗試去改組一d路線 就賴油價
根本有d線開左必賺既 佢又唔開
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原帖由 ATS108@KL7164 於 2011-7-19 07:27 PM 發表 0
都未嘗試去改組一d路線 就賴油價
根本有d線開左必賺既 佢又唔開

冇生意係必賺架,如果必賺就已經有其他競爭啦
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有時唔可以全部怪曬油價, 佢有無諗過自己提供d什麼服務比人.
仲有有d線明明可以做好d, 但係又唔做.....

尋日食晏同d同事開傾, 佢地話: 九巴/龍運就保守; 城巴就有好多古
怪路線出來.
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原帖由 wilsonts 於 2011-7-19 07:36 PM 發表 0
有時唔可以全部怪曬油價, 佢有無諗過自己提供d什麼服務比人.
仲有有d線明明可以做好d, 但係又唔做.....

尋日食晏同d同事開傾, 佢地話: 九巴/龍運就保守; 城巴就有好多古
怪路線出來.

城巴有咩古怪路線@@
47P?
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原帖由 tomip111 於 2011-7-19 07:34 PM 發表 0
冇生意係必賺架,如果必賺就已經有其他競爭啦

所以香港巴士無人想接火捧,九巴你估唔想甩手,新城都有聽聞想放啦

生意做唔到,最後方法就係獨立佢,然後做爛佢,你地唔俾我重組、又無前境,成本的確高,唔賺錢的生意咩人先會做?

原帖由 HS8560 於 2011-7-19 07:13 PM 發表 0
狗記算把啦,發撚埋晒D盈警咪又係想搵個藉口加價,根本搞成咁係佢地自己造成,點解要我地幫佢埋單?果D咩請唔到人好心你就檢討下D人工,福利,制度啦
最好笑就係搵個會計人做狗記ceo,行外人管行內人 講真,佢汁笠 ...

乜九巴發盈警就可以加價嘅咩?
成立基金都好過比部份呃綜緩嘅大食懶呀!
執笠都好嘅,到時無人肯接手,唔知邊個損失大啲!
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原帖由 penguin_wai 於 2011-7-19 20:02 發表 0
城巴有咩古怪路線@@
47P?

因為我地返工返機場, 所以都係講機場線, 好似A12, A22 有幾班車會經國泰城; 跟住又有E22P
停完國泰城後不經東涌, 直出九龍; 而龍運就好似無禁多呢D線. 佢地話連E22A都怪; 怪就怪在去機場要去到鑽石山先有站;
回程就九龍灣, 觀塘都有站.
佢地覺地機場線停國泰城有D怪.....
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原帖由 DUP 於 2011-7-19 08:11 PM 發表 0

所以香港巴士無人想接火捧,九巴你估唔想甩手,新城都有聽聞想放啦

生意做唔到,最後方法就係獨立佢,然後做爛佢,你地唔俾我重組、又無前境,成本的確高,唔賺錢的生意咩人先會做?

所以巴士為一出路就係政府補貼
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原帖由 tomip111 於 2011-7-19 08:18 PM 發表 0
所以巴士為一出路就係政府補貼

一係貼錢,不過實多野

一係政府出錢買班次,生意就必要賺的,一盤子買班次,八仔銀仔就收歸政府

我會覺得後者最好做,管制最高

再講,你同生意人講無得賺?人地話你我做善堂咩
KMB d新車全部堆曬係將廠,新車又比政府禁住唔出牌,舊車又快快退,就故意縮細車隊,強行用舊車玩多3、4轉,順便拉高燃油成本。所以政府同狗巴一樣衰
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原帖由 tomip111 於 2011-7-19 08:18 PM 發表 0
所以巴士為一出路就係政府補貼

一係 轉為國營 政府自己接番手
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原帖由 mtrA201-248 於 2011-7-19 08:42 PM 發表 0
KMB d新車全部堆曬係將廠,新車又比政府禁住唔出牌,舊車又快快退,就故意縮細車隊,強行用舊車玩多3、4轉,順便拉高燃油成本。所以政府同狗巴一樣衰

舊車到期但冇新車補上咁政府就會收返你個巴士牌配額,所以新車要預早到港放車場等舊車退至可以出牌
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