aaa22222
aaa22222
2013-5-26 12:11 PM
#2
九巴車費咁撚貴
根本係個無撚用政府盲目批九巴加價
成本增加而加價?
又唔見新城加
- #6
-
KV8102
- 2013-5-26 01:16 PM
被屏蔽
KV8102
KV8102
2013-5-26 01:16 PM
#6
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
原帖由 aaa22222 於 2013-5-26 12:11 PM 發表 
九巴車費咁撚貴
根本係個無撚用政府盲目批九巴加價
成本增加而加價?
又唔見新城加
九巴條數做得好咪要加,7成蝕,對唔住,真係吹大左。
- #7
-
wongwwcy
- 2013-5-26 02:10 PM
被屏蔽
wongwwcy
wongwwcy
2013-5-26 02:10 PM
#7
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
講到呢樣真係難以「理性討論」,咁既服務,難以說服市民於5年內加價3次!
但有版友會覺得,佢做到條數係蝕本,就加價有理,我好難認同!
其實我覺得佢地應該要好似鐵咁,訂立「脫班罰款機制」,當脫班率去到某個指標時,就要懲處,將罰的款項做車資優惠,以起阻嚇作用(三間巴士公司都要做)
samchui5555
samchui5555
2013-5-26 02:23 PM
#8
原帖由 wongwwcy 於 2013-5-26 02:10 PM 發表 
講到呢樣真係難以「理性討論」,咁既服務,難以說服市民於5年內加價3次!
但有版友會覺得,佢做到條數係蝕本,就加價有理,我好難認同!
其實我覺得佢地應該要好似鐵咁,訂立「脫班罰款機制」,當脫班率去到某個指標 ...
咁如果路面情況塞死哂D車
回唔切車 咁都要罰?
再講地龍條路軌得佢自己一個用 跟本冇塞車問題
講個例子
好似CTB條969C咁 我1年前搭6.30果班 通常7點前實過到海....
但係我早幾日搭果兩次都要去到7.10先過到海...
wilsonts
wilsonts
2013-5-26 06:28 PM
#10
自己覺得九巴根本無資格加價,價就識加,但服務唔多覺有改善,仲有隔一年就加價,有點兒那過
- #12
-
DUP
- 2013-5-26 07:36 PM
被屏蔽
DUP
DUP
2013-5-26 07:36 PM
#12
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
原帖由 wongwwcy 於 2013-5-26 02:10 PM 發表 
講到呢樣真係難以「理性討論」,咁既服務,難以說服市民於5年內加價3次!
但有版友會覺得,佢做到條數係蝕本,就加價有理,我好難認同!
其實我覺得佢地應該要好似鐵咁,訂立「脫班罰款機制」,當脫班率去到某個指標 ...
咁做只會加速玩完....夕限行業今時今日先逼頭大點能力去重組......
個系統跟本只會越黎越差,但路線又要養一堆無用既,全世界大城市,唔係市府補貼就天價車費,甚至公營
香港行純私營己經山窮水盡.....當然,總有人覺得一定有得做?cut曬D蝕本既咪有囉
SYPL
SYPL
2013-5-26 09:14 PM
#13
點解呢個TOPIC咁似某D政棍的電話問卷?
-你贊唔贊成每年增加5天勞工假
-你贊唔贊成最低工資加到40蚊
-你贊唔贊成設立最高工時
-你贊唔贊成政府每年都派6000蚊
回正題,我覺得各間巴士公司應該和港鐵合併,合併後增加轉乘優惠。