我朝早搭車果陣
去到個站睇錶
之後見住架248m返總站
我就等極都冇車wo
所以就無無聊聊睇住架248m
結果8分鐘後248m就開出左啦
果陣既時間大約係7:50
當然呢8分鐘佢就係到等乘客啦
順帶一提,248m既行車時間其實得6分鐘到喳(不計上落客)
但係係同一個時間,在青衣有7個 多客上車既車站 既43a
係總站到已經排左 密密麻麻,廿零三廿米 既人龍
可見43a對班次仍有一定需求
在248m等客浪費資源的同時
其他路線既乘客卻要擠爆車甚至上不到車
是否資源調配不當?
[ 本帖最後由 scg2002126 於 2008-10-11 12:06 PM 編輯 ]
去到個站睇錶
之後見住架248m返總站
我就等極都冇車wo
所以就無無聊聊睇住架248m
結果8分鐘後248m就開出左啦
果陣既時間大約係7:50
當然呢8分鐘佢就係到等乘客啦
順帶一提,248m既行車時間其實得6分鐘到喳(不計上落客)
但係係同一個時間,在青衣有7個 多客上車既車站 既43a
係總站到已經排左 密密麻麻,廿零三廿米 既人龍
可見43a對班次仍有一定需求
在248m等客浪費資源的同時
其他路線既乘客卻要擠爆車甚至上不到車
是否資源調配不當?
[ 本帖最後由 scg2002126 於 2008-10-11 12:06 PM 編輯 ]
原帖由 scg2002126 於 2008-10-11 03:23 AM 發表 
我朝早搭車果陣
去到個站睇錶
之後見住架248m返總站
我就等極都冇車wo
所以就無無聊聊睇住架248m
結果8分鐘後248m就開出左啦
果陣既時間大約係7:50
當然呢8分鐘佢就係到乘客啦
順帶一提,248m既行車時間其實得6分鐘到喳(不計上落客)
但係係同一個時間,在青衣有7個多客上車既站既43a
係總站到已經排左密密麻麻既廿零三廿米既人龍
可是43a對班次仍有一定需求
在248m等客浪費資源的同時
其他路線既乘客卻要擠爆車甚至上不到車
是否資源調配不當?

[ 本帖最後由 Ernest_chwai 於 2008-10-11 04:07 AM 編輯 ]
根本冇需要理某人係乜*乜grade
老實講,某人成日話自己有幾叻(其實無人證實到),咪同家好月圓果個Sa姨一樣,成日話自己有幾多百萬(哂命),呢D只係暴露緊自己既性格
==========================
248M同43A客源唔同已經係個原因
老實講,某人成日話自己有幾叻(其實無人證實到),咪同家好月圓果個Sa姨一樣,成日話自己有幾多百萬(哂命),呢D只係暴露緊自己既性格
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248M同43A客源唔同已經係個原因
冇人會視 "碌神" 為職業
搵到"狗聾巴士"啦, 原來我地一直都唔知有咁既公司
http://uncyclopedia.hk/wiki/狗聾巴士
[ 本帖最後由 自由騎士 於 2008-10-11 12:32 PM 編輯 ]
搵到"狗聾巴士"啦, 原來我地一直都唔知有咁既公司

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[ 本帖最後由 自由騎士 於 2008-10-11 12:32 PM 編輯 ]
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